Sensores que debes limpiar para recuperar la fuerza y potencia del motor: 🔵 Sensor MAF localizado en el Conducto de Admisión de Aire El Sensor MAF (Mass Air Flow) mide directamente la masa de aire que entra al motor antes del cuerpo de aceleración. Internamente contiene un elemento calefactor o película caliente que es enfriado por el flujo de aire; la ECU regula la corriente necesaria para mantener su temperatura constante y, según esa corriente, calcula cuántos gramos por segundo de aire está
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En un sensor MAP de 3 pines, los voltajes y su función son: 🔹 Pin de referencia (Vref) • ≈ 5.0 V • Voltaje estable enviado por la ECU para alimentar el circuito interno del sensor. • Si este voltaje falta, la ECU no puede interpretar presión alguna. 🔹 Pin de señal (Signal) • ≈ 0.5 – 1.5 V en ralentí (alto vacío en el múltiple) • ≈ 4.0 – 4.8 V con aceleración o carga alta (bajo vacío) • Es una señal analógica variable que la ECU traduce directamente como presión absoluta. 🔹 Pin de masa / negat
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El sensor CMP (Sensor de Posición del Árbol de Levas) es un componente esencial del sistema de gestión del motor. Su función principal es detectar la posición y el giro del árbol de levas, permitiendo que la ECU sincronice la inyección de combustible y el encendido en el momento exacto. Esto es especialmente importante en motores de inyección secuencial, donde cada cilindro debe recibir la chispa y el combustible en el tiempo preciso para un rendimiento óptimo. 📍 Ubicación: Se encuentra en la c
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El sensor CMP (Sensor de Posición del Árbol de Levas) es un compon…
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Sensores del Motor y sus fallas: 🔧 Sensores del motor y su modo de falla típico 🟢 CKP (Cigüeñal): señal intermitente provoca apagado en marcha y pérdida total de sincronismo de inyección y chispa. 🟢 CMP (Árbol de levas): desfasaje de fase genera inyección fuera de tiempo y arranque prolongado. 🟢 MAF: lectura subestimada empobrece mezcla y genera cascabeleo; lectura alta la enriquece y ahoga el motor. 🟢 MAP: cálculo erróneo de carga altera avance de encendido y estrategia de combustible bajo
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¿Cómo funciona el sensor de posición del árbol de levas (CMPS)?
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Aug 2, 2018
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What happens when the CMP sensor is dirty?
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Edj7 autopartes on Instagram: "⚡️ Del Voltaje al Vacío: ¡Así Probamos el Sensor MAP! 💨 ¡Seguimos con la saga! En la Parte 4 de #ProbandoSensores le tocó el turno al Sensor MAP de un Chevrolet Aveo 1.6 🚗. La clave de esta prueba es simular el vacío que genera el motor 💨 y ver la respuesta en voltaje ⚡️. Conectado a nuestro Probador EDJ7, verás cómo el voltaje baja de ~4.8V hasta ~0.5V al aplicar vacío y, lo más importante, cómo la señal sube de forma uniforme y sin picos al liberarlo. ¡Eso es
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Edj7 autopartes on Instagram: "⚡️ Del Voltaje al Vacío: ¡Así Probamo…
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👨🏻‍💻 VOLTAJE de Alimentación del Sensor CMP 👨🏻‍💻
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SENSOR CMP | Qué es, ubicación, funcionamiento y fallas
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Solución al Código DTC P0340 sin Cambiar Piezas
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Correlacion sensores CKP y CMP
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Pruebas sensor CMP Neon 1995 -05
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